Fit für die Umleiterverkehre: Drei Wochen lang Arbeiten auf der Main-Neckar-Bahn

Die Deutsche Bahn (DB) macht die Infrastruktur der Main-Neckar-Bahn im Sinne der Strategie „Starke Schiene“ mit über 15 Millionen Euro fit für einen stabilen Zugverkehr. In drei Bauwochen vom 2. bis 26. Februar 2024 bündelt die DB hierbei auf der rund 92 Kilometer langen Strecke eine Vielzahl notwendiger Instandhaltungsarbeiten. Fachkräfte arbeiten unter anderem an einem Bahndamm in Heppenheim sowie an Gleisen, Weichen und Oberleitungen. Zugleich wird die Main-Neckar-Bahn robuster, sodass die Züge während der Generalsanierung der benachbarten Riedbahn verlässlich über die Strecke rollen können.

Umleitungs- und Ersatzangebot während der Bauzeit

Die DB hat gemeinsam mit Aufgabenträgern, Zweckverbänden und Eisenbahnverkehrsunternehmen ein Umleitungs- und Ersatzangebot erarbeitet, das gewährleistet, dass Reisende auf der Strecke Frankfurt–Heidelberg in der Bauphase vom 2. Februar (22 Uhr) bis 26. Februar (5 Uhr) mit öffentlichen Verkehrsmitteln mobil bleiben und Güter weiter an ihre Ziele gelangen.

Danach fährt der Nahverkehr während der Bauarbeiten zwischen Frankfurt und Darmstadt eingleisig nach einem angepassten Fahrplan. Im Abschnitt Darmstadt–Heidelberg ist dies wegen des intensiven Baupensums, das eine Streckensperrung erforderlich macht, nicht möglich. Für die betroffenen Regional- und S-Bahnen richtet die DB einen Ersatzverkehr mit 87 modernen Überland- und Gelenkbussen ein. Den Fernverkehr leitet die DB vor allem über die Riedbahn um. Da die Strecken mit den regulär rollenden Bahnen bereits stark ausgelastet sind, können jedoch nicht alle Züge fahren.

Die Verbindungen während der Bauarbeiten sind im Fahrplan hinterlegt und in den elektronischen Auskunftsmedien der DB wie www.bahn.de, DB Navigator oder zugportal.de abrufbar.

Weitere umfangreiche Informationen bietet die Pressemeldung: Main-Neckar-Bahn: Umfassendes Ersatzkonzept während der Bauarbeiten vom 2. bis 26. Februar