Die Bahn macht nicht nur Schiene, Schotter, Schwelle auf der Riedbahn neu, sondern hat auch die Details im Blick – vor allem an den Stationen und in deren Umfeld. Zum Beispiel wurde in Biblis eine kleine Wiese mit bienenfreundlichen Stauden, Gräsern und Frühblühern angelegt.

Bevor auf der Riedbahn wieder Züge fahren, muss die Strecke genau überprüft werden. In den vergangenen Tagen waren mit dem Schienenprüfzug und dem Gleismessfahrzeug RAILab zwei Messzüge unterwegs, um die Strecke zu inspizieren.

Zur Generalsanierung gehört auch der Umbau des Viadukts am Holländergraben in Lampertheim: Die alte Eisenbahnbrücke musste erneuert werden. Nun haben die Bauteams das neue Brückenteil eingeschoben.

Wie viel an der Riedbahn-Strecke passiert ist, lässt sich in Zeitraffervideos besonders gut erkennen. So auch in Biblis, wo unsere Zeitrafferkamera die Arbeiten dokumentiert hat. In 20 Sekunden steckt die harte Arbeit von dreieinhalb Monaten.

Zwei-Wege-Bagger und Umbauzüge gehören zu den Klassikern auf Bahnbaustellen. Darüber hinaus gibt es noch die kleinen Spezialisten – zum Beispiel Schottersauger.

Gestern schwebten eher ungewöhnliche Frachten über dem Bahnhof in Mannheim-Neckarstadt: Kessel mit heißem Asphalt. Warum?

Die Gleisarbeiten sind in Gernsheim weitgehend abgeschlossen. Außerdem geht die Montage der neuen, modernen Stellwerkstechnik voran.

Im südlichen Abschnitt der Riedbahn war die RU 800 S, eine Gleisumbau- und Schotterreinigungsmaschine, im Bereich Bürstadt unterwegs. Während der Umbauzug die Schwellen tauschte, erneuerte er gleichzeitig das Schotterbett.

Im Zuge der Riedbahn-Sanierung werden auch Oberleitung und Fahrdraht erneuert. Mitte Oktober hat das Bauteam bereits mehr als 78 Kilometer neuen Fahrdraht installiert. Doch wie funktioniert die Oberleitung eigentlich?

Nicht nur die Arbeiten im Gleisbereich kommen gut voran, auch an den Stationen gibt es einiges an Fortschritt zu sehen.